Прямой и распределённый впрыск: как понять, какой у вашей машины

От типа впрыска зависит всё: какое ГБО подойдёт, сколько будет стоить установка и какой будет реальная экономия. На распределённый впрыск встаёт обычное 4 поколение, на непосредственный - только спецрешения. Проверить тип впрыска можно самостоятельно, вот способы по убыванию надёжности.

Способ 1: точная модель двигателя

Самый надёжный путь. Модель двигателя указана в ПТС/ЭПТС и СТС. Вбейте её в поиск вместе со словами «тип впрыска» - по большинству моторов есть подробные разборы. Пример с одной и той же машиной: на Haval Jolion версия 143 л.с. использует GW4G15K с распределённым впрыском, а версия 150 л.с. - внешне похожий GW4B15D уже с непосредственным (motorhunter.ru, motorhunter.ru). У Chery так же: SQRE4T15C - распределённый, SQRF4J16 - непосредственный (motorhunter.ru, motorhunter.ru). Один объём мотора не гарантирует один тип впрыска - смотрите именно на индекс.

Способ 2: маркировки на кузове и в названии мотора

Производители выносят тип впрыска в маркетинговые индексы. Прямой (непосредственный) впрыск маркируется как GDI, T-GDI, TGDI, TSI, TFSI, DIG, SIDI, CGI или DISI. Распределённый впрыск - как MPI, MPFI, PFI.

Шильдик «GDI» на крышке багажника или «TGDI» в описании мотора - однозначный признак непосредственного впрыска. Отсутствие маркировки ничего не гарантирует - проверяйте дальше.

Способ 3: VIN и каталоги запчастей

Введите VIN в каталог запчастей (например, в разделе топливной системы у онлайн-магазинов автозапчастей). Если в списке есть ТНВД (топливный насос высокого давления) на двигателе - впрыск непосредственный. Если только электробензонасос в баке и рампа с форсунками на впускном коллекторе - распределённый.

Способ 4: внешние признаки под капотом

При распределённом впрыске форсунки стоят на впускном коллекторе, а топливная магистраль - обычная тонкая трубка. При непосредственном на двигателе виден механический ТНВД с приводом от распредвала, к форсункам идут стальные трубки высокого давления, а сами форсунки уходят в головку блока.

Способ рабочий, но требует понимания, куда смотреть - если не уверены, не делайте вывод сами.

Способ 5: спросить в сервисе

Любой установщик ГБО обязан определить тип впрыска до расчёта стоимости. Если центр называет цену, не спросив модель двигателя или VIN - это повод насторожиться, см. как выбрать сервис.

Важно: бывают комбинированные системы

Часть моторов имеют оба контура впрыска сразу - например, Toyota с системой D-4S сочетает распределённый и непосредственный впрыск и переключается между ними в зависимости от оборотов и режима работы двигателя (nivus.ru). Для ГБО это отдельный случай - решение зависит от логики работы конкретного мотора, уточняйте в сервисе.

Если впрыск оказался непосредственным - читайте про особенности установки и про ГБО 4+.