ГБО на Chery, Omoda, Exeed: что важно знать

Chery и её суббренды Omoda и Exeed используют три основных бензиновых мотора, и с газом у этой группы самая неоднозначная ситуация среди китайских марок. Здесь есть случай, когда формально «можно», а по факту рискованно.

1.5T (SQRE4T15C): формально можно, по факту риски

Мотор 1.5T SQRE4T15C на 147 л.с. стоит на Tiggo 4 / 4 Pro, Tiggo 7 Pro, базовых Omoda C5. Впрыск у него распределённый (MPI), блок чугунный, есть гидрокомпенсаторы клапанов (motorhunter.ru) - на бумаге идеальный кандидат под ГБО 4 поколения.

Но по этому мотору владельцы описывают случаи прогара клапанов и падения компрессии на газе при небольших пробегах. Один из владельцев Tiggo 4 Pro сообщал, что через 1000 км после установки пропана двигатель начал троить, а компрессия во всех цилиндрах упала до 7 (drive2.ru); похожие истории обсуждают и в тематическом сообществе по ремонту и эксплуатации ГБО (drive2.ru). Часть установщиков связывает это с неправильной регулировкой угла зажигания под газ - газ горит медленнее бензина, и без корректировки смесь на высоких оборотах перегревает клапаны; часть - с мягкими сёдлами клапанов на этом моторе. Ряд центров на 1.5T Chery газ просто не ставит.

Установка на 1.5T - решение на свой риск. Если ставите, то только у центра с живыми примерами таких машин на больших пробегах, с замером компрессии до установки и контрольной проверкой настройки после. Если центр отказывается - это не жадность, а опыт.

1.6T (SQRF4J16): непосредственный впрыск

Мотор 1.6T SQRF4J16 на 150-190 л.с. (Tiggo 7 Pro Max, Tiggo 8, Omoda C5 в топе, Exeed LX) - турбомотор TGDI с непосредственным впрыском под давлением до 350 бар (motorhunter.ru). Обычное 4 поколение не подходит, нужна система с подмесом бензина - см. ГБО 4+. Установки в РФ есть, но это дорого и требует опыта именно с этим мотором.

2.0T (SQRF4J20): тоже непосредственный

2.0T SQRF4J20 на Tiggo 8 Pro Max и старших Exeed (TXL, VX, RX) в российской версии выдаёт 197 л.с., впрыск непосредственный, форсунки и ТНВД - Bosch на 350 бар (motorhunter.ru). Подход тот же, что и с 1.6T: только спецрешения, только опытный центр. По конкретной комплектации уточняйте в сервисе - линейка Exeed часто обновляется.

Что в итоге

Простого и безрискового варианта в линейке Chery/Omoda/Exeed нет: 1.5T - распределённый впрыск, но с известными случаями прогара клапанов на газе, а 1.6T и 2.0T - непосредственный впрыск и дорогие спецрешения. Если экономия на топливе - главный критерий выбора машины, посмотрите сначала гайд ГБО на китайские автомобили: у Haval и части Geely ситуация проще.